LIJST QUASTEN

Sinds 2007 wordt er al gesproken over het invoeren van een lengtebeperking voor vrachtwagens in de binnenstad van Enkhuizen. De binnenstad is absoluut niet berekend op de wagen van 12+ meter en geven veel overlast,stank,trillingen en bovendien opstoppingen op belangrijke punten in diezelfde binnenstad welke tot veel ergenissen en ook gevaarlijke situaties leidt.

Even een kleine terugblik en in het kort een vertaling van de beantwoording van het vorige en zoals men weet, ook het huidige college in 2009 op vragen van de ChristenUnie die dit onderwerp als speerpunt in hun verkiezingsprogramma 2006-2010 had staan en waarbij er in hun periode van collegedeelname en gedoogsteun periode niet tot zaken werd gekomen op dit onderwerp.

2007
-onderzoek naar de problematiek van het vrachtverkeer in de binnenstad.
-oktober 2007 brainstormbijeenkomst belanghebbenden (verladers, ondernemers en een aantal bewoners.
-uit onderzoek blijkt er overeenstemming te zijn over invoering lengtebeperking en werden er geen bezwaren verwacht tegen de definitieve invoering.

2008
Complete stilte

2009
-20 mei 2009 publicatie ontwerp verkeersbesluit mbt invoeren lengtebeperking voor vrachtwagens langer dan 12 meter.
-zienswijzen van Albert Heijn B.V., Aldi en belangenbehartiger EVO, omdat zij meenden in hun belangen geschaad te worden. – Er volgt aanvullend overleg met bovengenoemden wat op korte termijn zou worden afgerond. – publicatie nieuw verkeersbesluit was ingeschat op eind januari 2010 – beoogde invoeringsdatum was 1 april 2010

Nu kan het aan mij liggen, maar met bovenstaande opsomming mag je er toch vanuit gaan dat het college dat dezelfde samenstelling heeft als in 2006-2010 (plus stuivertje wisselen CU/CDA) toch de lijn vasthoudt die men ook aan de raad heeft toegezegd of in ieder geval aangeeft dat het om reden A,B of C allemaal wat lastiger loopt?

Nu blijkt uit diverse publicaties van dd 23 juli (jaja, in het reces) dat het college een deal met de belangenorganisatie van verladers heeft gesloten om vrachtvervoer van max. 14,5 meter toe te laten en dat het college blijkbaar kort van memorie is of merkwaardig genoeg ineens van gedachte is veranderd en de mening is toegedaan dat het hele verhaal en de wens voor de lengtebeperking geen enkele waarde meer heeft.

De contradictie zit hem er ook in dat touringcarbussen (terecht) absoluut niet de binnenstad in mogen. Dat zijn ook bakken van 12 meter, dus aan de lengte ligt het verbod dan blijkbaar niet. Wat is dan het verschil tussen de bussen en de verladers/toeleveranciers die allebei allerlei problemen in de binnenstad veroorzaken die we niet zouden moeten willen?

De raad moet het verkeersbesluit dat de citytrailers tot 14.5 meter worden toegestaan in de binnenstad nog wel bekrachtigen. De stemming zou nog wel eens een kwestie van krappe sokken kunnen worden nu de CU/SGP naar eigen zeggen zichzelf een zakelijke benadering van voorstellen heeft voorgenomen. Als de meerderheid besluit dat de beperking van 12 meter er WEL moet komen en de deal niet kan doorgaan zal de CU/SGP dan meteen een motie indienen om de lengtebeperking met een tijdslimiet van invoering indienen?

En hoe zal Nieuw Enkhuizen hiermee omgaan? Die waren immers jarenlang voorstander van een overslag op het industrieterrein zodat er gebruik gemaakt zou kunnen worden van kleinere wagens. Kortom: het kan best wel eens een hele warme nazomer worden.

http://www.ttm.nl/nieuws/id28213-145-meter-welkom-in-enkhuizen.html